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Quando come\u00e7amos a planejar essa nova expedi\u00e7\u00e3o, de uma coisa est\u00e1vamos certo – o carro seria um Land Rover! Por tr\u00eas anos e meio o Baloo, nosso Defender 110 azul, foi nossa casa, nosso melhor amigo, e nosso confi\u00e1vel meio de transporte. Forte, robusto, facilmente adapt\u00e1vel e com uma invej\u00e1vel habilidade off-road, nos levou a lugares que jamais chegar\u00edamos com outro veiculo. Para n\u00f3s, seria imposs\u00edvel dirigir outro carro! Com isso, ficamos contentes em firmar nossa parceria com a Land Rover Brasil, e foi com uma nova Defender 130 branca que conseguimos a liberdade de rodar o Brasil todo.<\/p>\n
N\u00e3o pod\u00edamos deixar de batiz\u00e1-lo e ap\u00f3s muita reflex\u00e3o e carinho, finalmente escolhemos Snoopy. Ele \u00e9 branco e preto, um sonhador e vive muitas aventuras, mas, al\u00e9m disso, ele dorme em cima de sua casinha, exatamente como n\u00f3s. Sem d\u00favida ele estava pronto para a vida na estrada e se aventurou bastante tamb\u00e9m.<\/p>\n
Obviamente, fizemos algumas adapta\u00e7\u00f5es a ele.<\/p>\n
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O desafio foi construir um ve\u00edculo ideal para viajar por terra, que nos levasse para lugares remotos e fora das rotas mais comuns, e que tivesse o m\u00e1ximo de autonomia poss\u00edvel sem comprometer sua capacidade off-road. N\u00e3o quisemos transform\u00e1-lo em um “motor-home”, pois adoramos a vida ao ar livre, especialmente em se tratando do Brasil. Sendo assim, uma barraca de teto foi essencial. F\u00e1cil de montar, muito confort\u00e1vel, segura e oferece aquela sensa\u00e7\u00e3o que se tem de dormir “ao relento”. Um quarto pequeno, mas de manh\u00e3 a varanda nos trouxe surpresas incr\u00edveis.<\/p>\n
Durante nossa primeira aventura, vimos diversos caminh\u00f5es e ve\u00edculos super equipados e adaptados para a vida na estrada, especialmente na Austr\u00e1lia e \u00c1frica do Sul, por isso ideias n\u00e3o faltaram. Ap\u00f3s desenvolvermos todo o projeto no papel fomos coloc\u00e1-lo em pr\u00e1tica. A primeira coisa que fizemos foi tirar a ca\u00e7amba, e com a ajuda da equipe da Technocar, constru\u00edmos a partir do chassis. A estrutura \u00e9 feita de a\u00e7o, enquanto os pain\u00e9is s\u00e3o de alum\u00ednio, mantendo o peso ao m\u00ednimo poss\u00edvel. Colocamos duas portas laterais e uma porta traseira proporcionando acesso total a parte interna. Na base do “ba\u00fa” instalamos dois tanques de a\u00e7o inox, um deles oferecendo 50 litros de combust\u00edvel extra (conectado diretamente ao tanque original) e o outro com 80 litros de \u00e1gua (conectado a uma pequena bomba de 12 volts).<\/p>\n
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Um lado do ve\u00edculo transformou-se na cozinha, completa com mesa dobr\u00e1vel e fog\u00e3o a g\u00e1s. Uma mangueira vinda da bomba de \u00e1gua fornece \u00e1gua pot\u00e1vel (atrav\u00e9s de um filtro), \u00e1gua para lavar lou\u00e7a e quando necess\u00e1rio colocamos uma extens\u00e3o e temos um chuveiro. Diversos arm\u00e1rios acomodam todos os utens\u00edlios de cozinha e as duas geladeiras na parte traseira armazenam comida fresca e bebidas geladas! O outro lado do carro tem prateleiras para roupas e dois compartimentos maiores onde guardamos todo o equipamento de resgate e material eletr\u00f4nico. Atr\u00e1s, al\u00e9m das geladeiras, tem bastante espa\u00e7o para cadeiras, mesas e equipamento de camping em geral.<\/p>\n
Em se tratando de energia, colocamos tr\u00eas baterias Optima, e todas couberam em baixo do banco! Duas amarelas trabalham em paralelo alimentando os acess\u00f3rios e uma vermelha fica somente para o motor. Tudo \u00e9 conectado com um sistema de spliter IBS. A combina\u00e7\u00e3o de entrada de energia externa com um inversor de 600 watts faz com que tenhamos energia a qualquer momento, com sa\u00eddas de 12 e 110 volts pelo carro todo.<\/p>\n
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A suspens\u00e3o refor\u00e7ada da pick-up j\u00e1 vem bem preparada para situa\u00e7\u00f5es extremas, mas gra\u00e7as a nossa parceira com a Auto 4, contamos tamb\u00e9m com amortecedores Old Manu Emu, Snorkel, macaco Extreme Hi Lift e um guincho Warn instalado em um para-choque ARB. Pusemos tamb\u00e9m prote\u00e7\u00f5es para dire\u00e7\u00e3o e diferenciais, e as chapas de alum\u00ednio no capo facilitam o acesso ao bagageiro. Levamos tamb\u00e9m tapetes de borracha, uma p\u00e1, um machado e diversas cintas de resgate, caso n\u00e3o consegu\u00edssemos evitar as diversas \u00e9pocas de chuva, o que diga-se de passagem, \u00e9 uma tarefa praticamente imposs\u00edvel em um pais tropical do tamanho do Brazil!<\/p>\n
Enfim, com tudo isso \u00e0 bordo t\u00ednhamos o ve\u00edculo ideal – pelo menos para n\u00f3s! Ele superou nossas expectativas e se comportou super bem.<\/p>\n
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